Status per område

Kolltveit

Gangkulvert fra Kolltveit boligområde under Skjergardsvegen til Kolltveitmarka er stengt. Undergang i vest kan benyttes, og alternativ tilgang er skiltet.

Gangstien ved golfbanen kan bli stengt i korte perioder på grunn av sprengninger.

Fra 9. februar 2026 starter grunnarbeidet nord på Kolltveit. Arbeidene omfatter graving og masseutskifting, og det planlegges drilling og sprengningsarbeider . Dette kan medføre støy, vibrasjoner samt midlertidige endringer i trafikk og adkomst. Området vil være inngjerdet av hensyn til sikkerhet.

Arbeidstid er mellom kl. 07:00 – 17:00

Kolltveittunnelen

Vi har oppnådd gjennomslag i begge tunnelløpene, og vi fortsetter nå arbeidet med å ferdigstille tunnelene. Deretter venter omfattende tester av sikkerhetssystemene før den kan bli godkjent og åpen for trafikk. Tunnelen åpner for trafikk sammen med resten av riksveganlegget.

Bildøy

Nordgående påkjøringsfelt fra Bildøy til rv. 555 er midlertidig åpent.

Kjøretøy som skal ut på riksvegen vil kun kunne kjøre i retning Bergen/Sartor. For innkjøring til Bildøyveien blir det ingen endring fra dagens situasjon. 

Øvrig arbeid som boring, sprengning og massetransport i Bildøy-området fortsetter.

Bildøybakken

Vi har startet arbeidet med ny gang- og sykkelvei langs Bildøybakken.

Trafikktiltakene gjennomføres i faser. Innsnevring av øvre del av Bildøybakken ble satt i verk 13. februar og vil vare frem til påske. 

I øvre del av Bildøybakken er veien innsnevret til én kjørebane ved bruk av betongelementer, og trafikken blir regulert med trafikklys. Øvre del vil være enveiskjørt opp Bildøybakken. Det gjøres unntak for uniformerte kjøretøy fra hjemmehjelpen samt anleggstrafikk, som kan kjøre mot skilting ved behov.

Tiltak i nedre del, mellom Døsjeveien og Bildøybroen, settes i gang mandag 2. mars. Oppstart med vegetasjonsrydding starter etter planen 3. mars. I nedre del blir det innsnevring til ett kjørefelt og trafikklys. Tiltakene vil vare til juli 2026.

Les mer om arbeid i Bildøybakken.

Bildøystraumen

Arbeid med ny bro som skal gå over Bildøystraumen er i gang ved utgangen av Kolltveittunnelen.

Broen forventes å stå klar mot slutten av 2026.

Les mer: Nye broer over Straumsundet og Bildøystraumen

Vi har som mål å holde Bildøystraumen så åpen og tilgjengelig som mulig, med forbehold om at det kan være behov for stenging i perioder.

Les mer: Disse områdene er stengt for båttrafikk

Arbeider og sprengning ved Bildøyhallen/skolen

Arbeid rundt Bildøyhallen/skoleområdet fortsetter, og vil generere noe tungtrafikk i området.

For å unngå risiko for skoleungdom unngår vi tungtransport mellom 08:00 – 08:45 og 14:30 – 15:00.

Straumsundet og Straume sjøfront

Vi støpte den 25. august tredje og siste del av ny bru over Straumsundet. Brua over Straumsundet er 100 meter lang og får fire felt. Det blir en egen gang- og sykkelbru nord for dagens bru.

Vi har som mål å holde Straumsundet åpen og tilgjengelig som mulig, med forbehold om at det kan være behov for stenging i perioder. Det må påregnes ny stenging i 2026 for ferdigstilling av gangbru. Vi kommer tilbake med oppdatert informasjon om tidspunkt.

Les mer: Disse områdene er stengt for båttrafikk

Tytebærbrekko

I forbindelse med utbyggingen av Sotrasambandet vil det i området bli gjennomført arbeider for ny infrastruktur, og ny gang- og sykkelveg over Straumsundet.

Arbeidet startet opp i uke 41, 2025, og ble innledet med etablering av anleggsavkjørsel fra hovedveg, samt bergrensk og grunnarbeider i området.

Arbeidstider fra uke 42 og framover:

• Mandag til torsdag kl. 07:00–19:00
• Fredag kl. 07:00–15:00.

Les mer om arbeidsplan for området her

Straumetunnelen

Vi er ferdig med sprengning i begge tunnelløp for Straumetunnelen. Det gjenstår fortsatt sprengningsarbeid for portal i vest, som ble ferdigstilt i mai 2026.

Steinknuserverk

Steinknuserverk på Straume er aktivt gjennom prosjektet.

Arefjordpollen

Indre Arefjordpollen er stengt båttrafikk fra august 2024. Båtpassasjen under rv. 555 er stengt. Arbeidet vil pågå frem til 2027

Les mer om miljø ved Arefjordpollen

Stekervika

Nytt kjøremønster ved Straume/Stekervika ble etablert den 16. mai 2025.

Arbeidet fortsetter i området, og påmelding for sprengningsvarsel skjer via nabovarsling.no. Velg alternativ «Straume ved Stekervika (Sartor & Drange AS)» for å melde deg på i området.

Les mer om arbeid i Stekervika her. 

Arefjordtunnelen

Vi har oppnådd gjennomslag, og vi fortsetter nå arbeidet med å ferdigstille tunnelene. Deretter venter omfattende tester av sikkerhetssystemene før den kan bli godkjent og åpen for trafikk. Tunnelen åpner for trafikk sammen med resten av riksveganlegget.

Arbeid i Knarrevik ved Nye Sotrabru

Vi holder på med sprengning ved Nye Sotrabru. Dette arbeidet påvirker ikke trafikk, men sirene kan høres i området før salve går av.

Øvrige aktiviteter som jordskifte, flytting av jordmasser og fyllingsarbeid fortsetter i Knarrevik.

Påmelding for sprengningsvarsel: nabovarsling.no. Velg alternativ «Knarrevik ved Nye Sotrabru (Kjell Foss AS)».

For mer informasjon om Nye Sotrabru, les under området Nye Sotrabru i nedtrekksmenyen.

Drotningsvik

For mer informasjon om Nye Sotrabru, les under området Nye Sotrabru i nedtrekksmenyen.

Ved støping og andre arbeider i forbindelse med bro og brotårn, vil det være nødvendig å jobbe natt. Arbeidet blir varslet til berørte på forhånd.

Av sikkerhetshensyn blir det gjort vedlikeholdsarbeid på søndager ved brotårnene. Dette gjelder i hovedsak inspeksjoner og vedlikehold av kraner og annet utstyr.

Les mer om gjeldende arbeid i Drotningsvik

Kipleområdet

Vi har oppnådd gjennomslag i gang- og sykkeltunnelen, og vi fortsetter nå arbeidet med å ferdigstille tunnelen. Deretter venter omfattende tester av sikkerhetssystemene før den kan bli godkjent og åpen for trafikk. Tunnelen åpner for trafikk sammen med resten av riksveganlegget.

Gangveien

Gangveien inn til Alvøskogen gjennom Kipledalen er helt stengt fra uke 26 i  2025.

Gangveien fra Kipledalen til Kiplevatnet og videre inn i Alvøen er for tiden stengt på grunn av pågående anleggsarbeid i området. Tunnelarbeidene pågår fortsatt, og når disse er ferdigstilt, vil entreprenøren for grunnarbeider starte med utgraving av fundamenter til bro i samme område. Deretter vil området bli overtatt av konstruksjonsteamet som skal bygge broen.

Etter at tunnelen er ferdig, vil vi starte arbeidet med gangbro. Under disse arbeidene ønsker vi heller ikke fotgjengere i området av sikkerhetsmessige årsaker.

Alternativ tilkomst til Alvøskogen er blant annet fra Harafjellet og Alvøen idrettspark. Du kan lese mer om tilgang til Alvøskogen på Bergen kommune sine nettsider. 

 

Kipleskaret

Vi starter arbeid med tilbakefylling og montering av tørrmur fra 2. mars 2026.

Arbeidstiden vil være fra kl. 07:00 til 20:00, mandag til fredag og arbeidet forventes å pågå i omtrent 5–6 uker.

Det vil ikke bli utført sprengningsarbeid i denne perioden.

Drotningsviktunnelen

Vi har oppnådd gjennomslag i begge tunnelløpene, og vi fortsetter nå arbeidet med å ferdigstille tunnelene. Deretter venter omfattende tester av sikkerhetssystemene før den kan bli godkjent og åpen for trafikk.

Arbeid med å lage grøfter til kabler og rør i tunnelen kan tidvis være støyende. Arbeidet innebærer graving, sprengning og pigging, og vil pågå til mai/juni 2026. Vi driver også støpearbeid og arbeid med tunnelportalene. Etter dette starter vi med tekniske installasjoner.

Tunnelen åpner for trafikk sammen med resten av riksveganlegget.

Stiavatnet

Vi har oppnådd gjennomslag i tunnelløpene, og vi fortsetter nå arbeidet med å ferdigstille rampene. Deretter venter omfattende tester av sikkerhetssystemene før de kan bli godkjent og åpen for trafikk. Rampene åpner for trafikk sammen med resten av riksveganlegget.

Janahaugen-området

Les mer om arbeid ved Janahaugen.

Askøyvegen

Vi har nå lagt om deler av Askøyvegen, sør for Olsviktunnelen. Se bilde under.  Omleggingen er gjennomført for å gi plass til videre arbeider med infrastruktur og broarbeider.

Askøyvegen, sør for Olsviktunnelen, blir stengt i korte perioder under sprengning av hensyn til sikkerhet. Dette skjer utenfor rushtid.

Nytt køyremønster på Storavatnet og i Godviksvingene

Fra 15. september 2025 driver vi sprengningsarbeid av fjellskjæringen langs Askøyvegen, og det skal sprenges ut om lag 80.000 m³ med fjell. I den forbindelse har vi stengt ett kjørefelt på grunn av sikkerhet. Fjellskjæringen skal sprenges vekk for å gi plass til det nye vegsystemet.

Bussfeltet er stengt fra Olsviktunnelen, til cirka midt i omkjøringsveien, som markert på tegningen under.

Les mer: Nattarbeid langs Askøyvegen

Godviksvingene

I Godviksvingene mellom Olsvikkrysset og Storavatnet rundkjøring er begge kjørefeltene stengt. Gang- og sykkelveien er åpen.

• Trafikk til Askøy: Det eksisterende kjøremønsteret mot Askøy på rv. 555 blir opprettholdt, men med en viktig endring: kollektivfeltet blir omgjort til et avkjøringsfelt mot Askøy og blir koblet på dagens trase for Godviksvingene like før terminalen.

Det vil kunne forekomme endringer i kjøremønsteret i Godviksvingene som følge av sprengningsarbeidet. Dette informerer vi om fortløpende.

Trafikk ved Storavatnet

Rampen i retning Bergen er snevret inn til ett kjørefelt på grunn av etablering av en midlertidig avkjørsel inn til riggområdet ned til Storavatet og opp til tunnelportalene til den nye Drotningsviktunnelen. For trafikk som kommer fra Askøy, vil kjøremønsteret inn mot rundkjøringen bli endret. Venstre felt vil kun være for trafikk som skal til bussterminalen og mot Sotra. Høyre felt vil være for trafikk som skal til Godvik og mot Bergen sentrum.

Vi ber trafikantene være spesielt oppmerksomme og følge skiltingen.

Trafikkflyten ved Storavatnet kommer til å endre seg etter hvert som arbeidet fortsetter. Det medfører mer kø for alle som kjører i området, spesielt i rushtiden. Vi oppfordrer de som har mulighet til hjemmekontor til å vurdere dette eller andre tiltak som kan lette trafikken i rushtiden.

Trafikkbildet kommer ikke til å gå tilbake til slik det var før, men gå over i nye faser. Det er viktig å følge skilting for endret kjøremønster.

Gangsti ved Storavatnet

Gangstien ved Storavatnet er stengt under anleggsperioden. Ny gangsti vil bli opparbeidet når Sotrasambandet står ferdig.

Steinknuseverk

Steinknuseverk ved Storavatnet er aktivt gjennom prosjektet.

Storavatnet fylles med steinmasser fra andre arbeidsområder i prosjektet. Når prosjektet er ferdigstilt vil området ved Storavatnet tilbakeføres til Bergen kommune, som vil bygge Storavatnet park- og friluftsområde: les mer. 

Drotningsviktunnelen

Vi har oppnådd gjennomslag i begge tunnelløpene, og vi fortsetter nå arbeidet med å ferdigstille tunnelene. Deretter venter omfattende tester av sikkerhetssystemene før den kan bli godkjent og åpen for trafikk. Tunnelen åpner for trafikk sammen med resten av riksveganlegget i 2027.

Arbeid med å lage grøfter til kabler og rør i tunnelen kan tidvis være støyende. Arbeidet innebærer graving, sprengning og pigging.

I tunnel jobbes det skift hele døgnet. Vi har ikke målt overskridelser på støymålingene i området. Støy- og vibrasjonsmålinger blir utført og følges opp med hensyn til gjeldende retningslinjer.  

For å melde deg på sprengningsvarsel for Drotningsviktunnelen fra Storavatnet til Drotningsvik, kan du sende mail til varsling.a10@slcjv.no med telefonnummeret ditt. Da vil du få SMS-varsel cirka 30 minutter før hver sprengning.

Gang- og sykkeltunnel ved Harafjellet

Vi har oppnådd gjennomslag, og vi fortsetter nå arbeidet med å ferdigstille tunnelen. Deretter venter omfattende tester av sikkerhetssystemene før den kan bli godkjent og åpen for trafikk. Tunnelen åpner for trafikk sammen med resten av riksveganlegget 1. juni 2027.

Ny kollektivterminal

Når Sotrasambandet åpner i 2027 vil det også åpnes en ny bussterminal på Storavatnet. Den vil ligge i Godviksvingene ved rundkjøringen ved Olsvikskjenet. Vi har startet for fullt med sprengningsarbeidet til tomten hvor terminalen skal ligge.

Les mer: Oppstart sprenging til ny bussterminal Storavatnet

Under kan du se et 3D-utsnitt av den fremtidige terminalen:

Kabelarbeid og stenging av Sotraleden

Kabelarbeidet på Nye Sotrabru har startet. Første forbindelse, trekketau, mellom brutårna på hver side av fjorden kom på plass mandag 9. februar.

Trekketauet blir brukt til å etablere en arbeidsplattform, også kalt «catwalk» over fjorden.

Sotraleden er åpen for trafikk. Stenging av leden vil bli nødvendig i perioder høsten 2026 og våren 2027.

• Oppdatert informasjon om fremtidige stenginger finner du på denne siden.

Les hvordan Nye Sotrabru blir etablert: Slik bygger me Nye Sotrabru!

Nye Sotrabru – brutårn

Brutårna har nådd sine fulle høyder og er nå 145 meter høye. Les mer her.

Sprengningsarbeid for forankringskammer til Nye Sotrabru er ferdig (194/194 meter).

I Knarrevika har vi støypt ferdig viadukten som går ut fra tunnelmunningene til brutårnet. I Drotningsvik gjenstår det noe arbeid før viadukten er ferdig.  Under videre arbeid kan det være behov for varmepumper på anleggsområdet gjennom vinteren. Disse må i noen tilfeller stå på om natten ved ekstrem kulde, for å sikre riktig kvalitet på arbeidet.

Det er satt ut målere for vibrasjon og støy på utsatte steder og vi følger nøye med at vi holder oss godt innenfor grenseverdiene.

Søndagsarbeid for Nye Sotrabru kan til tider være nødvendig.

 

Tårnsadlene er monterte på tårnbeina i Knarrevika og i Drotningsvik:

• Sadlene skal lede og støtte hovedkablene til Nye Sotrabru. Det er plassert en sadel på hvert tårnbein på 128 meters høyde.
• Hver sadel veier fire tonn og er spesialdesignet for å overføre kreftene fra hovedkablene ned i tårnet, samtidig som den tillater små bevegelser når brua påvirkes av vind, trafikk og temperatur.
• Hovedkablene vil gå over sadlene, forankres i massive betongblokker på land og bære hele brudekket via hengestenger.

 

Slik blir Nye Sotrabru:

• Brua har et hovedspenn på 608 meter og en lengde på 901 meter.
• Brua blir 29,5 meter bred med fire kjørefelt og sykkelveg med fortau.
• Brutårna blir 145 meter høye.
• Det vil gå med 28 000 kubikkmeter betong for å bygge brua.
• Brua er designet og prosjektert av Norconsult for Sotra Link.