Arbeidstid er i hovedsak mandag til lørdag kl. 07-23.
I områder med tunnelarbeid jobbes det skift hele døgnet. Støy- og vibrasjonsmålinger blir utført og følges opp med hensyn til gjeldende retningslinjer.
Vi minner om siden vår For naboerder du kan melde deg på sprengingsvarsel og nyhetsbrev.
Støy- og vibrasjonsmålinger:
For å ha god kontroll med sprengninger, vil vi alltid sette ut målere for både støy og vibrasjon. Rystelsesmåleren registrerer og lagrer informasjon om rystelser og vibrasjoner. Dette er et viktig redskap for måling og dokumentasjon ved sprengninger og arbeid med mye tungtrafikk.
Det er underentreprenørene våre som monterer støy- og/eller vibrasjonsmålerere ved utsatte hus. De tar kontakt med aktuelle huseiere i forkant av monteringen.
Vi gjør vårt ytterste for at arbeidet skal utføres så forutsigbart og skånsomt som mulig og vi vil begrense unødvendig støyende arbeid.
Status per område
Oppdatert 26. april
Kolltveitmarka:
Gangkulvert fra Kolltveit boligområde under Skjergardsvegen til Kolltveitmarka er stengt. Undergang i vest kan benyttes, og alternativ tilgang er skiltet.
Masser fra tunnelen blir brukt til å fylle i Storavatnet på Kolltveit. Det er her vi kommer til å etablere den fremtidige omkjøringsveien på fv. 561. I henhold til planen skal fyllingsarbeidene (markert i gult på bilde under) være ferdig innen mai 2024.
En god nyhet til turgåere er at gangstien vil bli reetablert så fort som mulig langs den nye veien.
Bilde av fyllingsarbeidet i Kolltveitmarka.
Forberedende arbeid med kulvert fortsetter, som bygging av tørrsteinsmur, forskaling, betong- og armeringsarbeid. Det vil også være noe annen forberedende aktivitet i området. Gangstien ved golfbanen kan bli stengt i korte perioder på grunn av sprengninger.
Kolltveittunnel vest:
Arbeider og sprengning til ny Kolltveittunnel i vest fortsetter. Vi fortsetter fremover så trygt og fort vi klarer. Det er satt ut målere for vibrasjon og støy på utsatte steder og vi holder oss godt innenfor grenseverdiene.
Kolltveittunnelen øst:
Arbeid med østlig tunnelportal og forskjæring fortsetter. Det blir fortsatt boring og sprengning i området.
Så langt er vi kommet på Kolltveittunnelen:
Kolltveit nord – 940 av 940 meter – Gjennomslag 24. april 2024
Kolltveit sør – 947 av 947 meter – Gjennomslag 23. mars 2024
Med gjennomslag i Kolltveit nord, planlegger vi nå å fullføre hovedbore- og sprengningsarbeider.
Deretter vil vi starte med påfølgende aktiviteter som installering av bruksledninger langs tunnelen (som vil kreve lokalt sprengningsarbeid), montering av prefabrikerte elementer og forankringer.
Trafikk Bildøybakken:
Vi begynte arbeid med å legge OPI-kanal langs Bildøybakken i uke 4. Arbeidet blir utført med to arbeidslag, slik at arbeidet kan ferdigstilles tidligere.
Vi vil kun ta korte strekk om gangen (ca. 40m). Vi må stenge et kjørefelt for å utføre arbeidet. Det blir manuell dirigering forbi arbeidsområdet.
Bildøybakken kan i perioder stenges i begge retninger, i opptil 15 minutter.
Varigheten av arbeidet er 6-8 måneder, les mer her.
Arbeid rundt Bildøyhallen/skoleområdet fortsetter, og vil generere noe tungtrafikk i området.
For å unngå risiko for skoleungdom unngår vi tungtransport mellom 08:00-08:45 og 14:30-15:00.
Bildøystraumen
Vi har som mål å holde Bildøystraumen så åpen og tilgjengelig som mulig, med forbehold om at det kan være behov for stenging i perioder.
Øvrig arbeid som boring, sprengning og massetransport i Bildøy-området fortsetter.
Dette skal vi bygge i Bildøy-området:
Bildøybrua
Straumsundbrua
Gang- og sykkelveg
Gangbru over rv. 555
Rundkjøring
Høgspentomlegging
Oppdatert 19. april
Nytt arbeid på Straume har planlagt oppstart i uke 18, og det vil kontinuerlig bli mer arbeid i området utover våren. Tirsdag 23. april holder vi nabomøte i kultursalen i Øygarden kommune for å informere om kommende arbeid i Straume-området.
Straumsundsbrua er planlagt som en firefelts veibru og skal ligge sør for og parallelt med eksisterende Straumsundet bru.
På grunn av tunge løfteoperasjoner og anleggsrisiko er Straumsundet i anleggsperioden stengt for sjøtrafikk.
Oppdatering 9. april: Vi har iverksatt ekstra tiltak for å bedre sikkerheten rundt Straumsundet. Det er nå satt ut bøyer med lys for ekstra merking. Vi ber om at alle respekterer stengingen av sundet, først og fremst for egen sikkerhet.
Byggingen startet med pelearbeid.
Ved pelearbeid vil en lekter brukes til borerigger. Etter at 40 peler er boret, skal det støpes betong. Dette blir utført fra sjø innenfor avgrenset område.
Arbeidstider: mandag til fredag 7-20, lørdag 8-18.
Opprinnelig plan var å stenge en kjørebane på Straumsundet bru kveld og natt fra 1. februar. Dette er nå utsatt og stengingen vil ikke tre i kraft før i sommer. Vi vil melde i fra nærmere når dette blir iverksatt.
Stengt av avkjøringsrampe rv. 555 til Straume fv. 5240
Avkjøringsrampen på riksveg 555 fra vest mot Storskaret (fylkesveg 209) er stengt og skal forbli stengt for trafikk fram til Sotrasambandet står klart i juni 2027. All trafikk fra nord og vest til Straumeområdet, Kystbygarasjen, og Søre Straume må derfor gå gjennom Straume sentrum.
Bakgrunn for stengingen er arbeid med brosøyler til overgangsbro. Arbeidet pågår. Påkjøringsrampe til rv.555 og gangveien kommer til å bli midlertidig endret. De vil bli flyttet noen meter mot Stekervika. (Se bilde)
Forberedende arbeid og sprenging til østre tunnelportal på Straumetunnelen pågår også i området.
Endring av gangsti:
Eksisterende gangsti ved Stekervika ble lagt om fra 23.01. Omleggingen er skiltet.
Stovevatnet
Drenering av Stovevatnet og sprengning- og rivningsarbeid langs Skjergardsvegen pågår.
Dette skal vi bygge i Straume-området:
Straumsundbrua
Indre Arefjord bruer
Straumetunnelen
Underganger/bruer
Rundkjøring
Gang- og sykkelveg
Miljøgate
Nytt kollektivanlegg
Bussveg
Ny lokalveg
Høgspentomlegging
Oppdatert 24. april
Arbeid ved Valen/Knarrevik
Vi har startet forberedende arbeid med ny rundkjøring ved Liljevatnet barnehage. I den forbindelse vil det komme endringer i trafikkmønsteret.
Gangveien ved Liljevatnet er i forbindelse med arbeidet lagt om noe. Endringen er skiltet.
Forberedende arbeid som vegetasjonsrydding ved østlig tunnelportal i Knarrevik er i gang. Vi forventer å begynne med grunnarbeid for forskjæring 6. mai.
Arbeid for tunnel i Knarrvika starter ved område markert i rødt.
Brofester:
Anleggsaktivitet ved fremtidige brofester. Fundamentering og sprenginger fortsetter.
Området er avstengt for privat trafikk og gående.
Sprenging til forankringskammer for Nye Sotrabru begynte i uke 5.
Vi er allerede godt i gang med Drotningsviktunnelen fra Storavatnet-siden, og har kommet henholdsvis 321 og 312 av ca. 1950 meter inn meter inn i fjellet på de to løpene (22/4). Oppstart fra Drotningsviksiden var i uke 5.Arbeidet her er planlagt å vare til august 2024.
Gjennomslag for Drotningsviktunnelen er ventet i første del av 2026.
Det pågår arbeid med tilkomsttunneler og forankringskammer til Nye Sotrabru, samt forberedende arbeid til tunnelportaler til den nye Drotningsviktunnelen.
Arbeidet innebærer sprengning.
Så langt er vi kommet:
Tunnel for forankringskammer til Nye Sotrabru (rød pil på kartet) er ferdig (193/193 meter).
Tilkomsttunnel for brotårn til Nye Sotrabru er ferdig. (Til venstre på kartet under)
Stiavatnet:
Vi fortsetter med å fylle igjen området med steinmasser.
Busstoppet i Drotningsvik er flyttet 100 meter nordøst på grunn av arbeider ved Stiavatnet. Myke trafikanter blir ledet trygt forbi av vakter på stedet.
Trafikk:
Omlegging av rv. 555 i forbindelse med Drotningsviktunnelen er påbegynt og vil ta ca. to måneder å gjennomføre. Vi holder på med å rydde områder langs veien for vegetasjon på begge sider av rv. 555. Senere må vi legge om veien.
Bussholdeplass Drotningsvik rv.555 ved Janaveien er midlertidig stengt og påkjøringsrampen er forkortet. Vær oppmerksom på vikeplikt ved påkjøring.
Se bilde under. Nærmeste busstopp er Drotningsvikveien rv. 555 og er skiltet.
Bussholdeplass flyttes lenger opp og er skiltet. Se bilde
Trafikk:
Rv. 555 vil bli stengt i korte perioder under sprengning. Veistengning skjer utenfor rushtid, mellom klokken 10 og 14, og etter klokken 19.
Det er satt ut målere for vibrasjon og støy på utsatte steder og vi følger nøye med at vi holder oss godt innenfor grenseverdiene.
Alvøveien/Kipleskaret/Kiplevegen:
Vi har begynt med arbeid med ny gang- og sykkelbro i området og med tilkomstvei til vårt arbeidsområde.
Fra slutten av uke 3 ble gangveien i Kipleskaret lagt om under rv. 555. Det er fordi vi skal flytte en transformator for å gjøre plass til den fremtidige gang- og sykkelbroen.
Oransje strek viser hvor gangveien står i anleggsperioden.
Den midlertidige omleggingen er skiltet. Arbeidet involverer sprenging, pigging og støyping. Fra april 2024 forventer vi at omleggingen av gangveien vil vare i ca. fem måneder.
Vi fortsetter med å rydde vegetasjon i området. Vi estimerer at det vil kjøre tre lastebiler i timen i området, men vi vil etter hvert evaluere antallet lastebiler med tanke på belastning for beboerne. Blir det for stor hindring for beboerne, vil vi redusere antall lastebiler. Bilister må vente opptil fem minutter hvis en lastebil kommer og skal lastes med masser.
Arbeidstidene våre i området er fra 07-19.
Vi kommer til å ta hensyn i deler av rushtiden, så 07-08 og 15-16 vil det ikke foregå massetransport. Vi kan også utvide disse periodene hvis det viser seg at det ikke er tilstrekkelig for beboerne.
Deler av gangveien i området fra Godviksvingene til Kipleveien kommer til å bli utvidet til fire meters bredde. Se bilde under:
Alvøveien:
11. mars startet arbeid med graving og delvis fjerning av fortau, som har ført til endringer i trafikkbildet.
Når dette arbeidet er ferdigstilt, vil vi begynne med etablering av gangbro. Vi forventer å være i denne fasen i tre måneder.
Fra uke 7 vil det mellom klokken 07.00 og 19.00 bli manuell dirigering i veikrysset mellom Alvøveien og Godviksvingene i perioder. Dette gjøres når lastebiler må kjøre inn og ut av området.
Dette skal vi bygge i Drotningsvik-området:
Nye Sotrabru
Drotningsviktunnelen m/ramper
Bru over Janaveien
Gang- og sykkeltunnel
Gang- og sykkelveg
Rundkjøring ved Stiavatnet
Ny lokalveg
Oppdatert 29. april
Omlegging av trafikk til og fra Askøy
Trafikken i rundkjøringen på Storavatnet har fått nytt kjøremønster. Rampen i retning Bergen er snevret inn til ett kjørefelt på grunn av etablering av en midlertidig avkjørsel inn til riggområdet ned til Storavatet og opp til tunnelportalene til den nye Drotningsviktunnelen. For trafikk som kommer fra Askøy, vil kjøremønsteret inn mot rundkjøringen bli endret. Venstre felt vil kun være for trafikk som skal til bussterminalen og mot Sotra. Høyre felt vil være for trafikk som skal til Godvik og mot Bergen sentrum.
Lysregulering i Godviksvingene:
I Godviksvingene mellom Olsvikkrysset og Storavatnet rundkøring er ett kjørefelt stengt. Her er det bare åpent for trafikk i retning Askøy, med lysregulering. I retning Bergen er det bare åpent for busser.
Bilister fra Godvik og Askøy som skal mot Bergen må kjøre om rv. 555.
Vi ber trafikantene være spesielt oppmerksomme og følge skiltingen.
Trafikkomlegginger ved Storavatnet framover:
Trafikkflyten ved Storavatnet kommer til å endre seg etterhvert som arbeidet fortsetter. Det kommer til å bety mer kø for alle som kjører i området, spesielt i rushtiden. Vi oppfordrer de som har mulighet til hjemmekontor til å vurdere dette eller andre tiltak som kan lette trafikken i rushtiden.
Trafikkbildet kommer ikke til å gå tilbake til slik det var før, men gå over i nye faser. Det er viktig å følge skilting for endret kjøremønster.
Tunnelarbeid:
I tunnel jobbes det skift hele døgnet. Vi har kommet et stykke inn i tunnelen og har ikke målt overskridelser på støymålingene i området. Støy- og vibrasjonsmålinger blir utført og følges opp med hensyn til gjeldende retningslinjer.
For å melde deg på sprengningsvarsel for Drotningsviktunnelen på Storavatnet, kan du sende mail til blasters.a10@slcjv.no med telefonnummeret ditt. Da vil du få SMS-varsel cirka 30 minutter før hver sprengning.
Drotningsviktunnelen (tunnelporten – vi jobber fra øst til vest)
Så langt er vi kommet per 29. april:
Drotningsviktunnelen nord – 344 av 1940 meter (18%)
Drotningsviktunnelen sør – 328 av 1942 meter (17%)
Trafikk:
Gangstien ved Storavatnet er stengt under anleggsperioden. Ny gangsti vil bli opparbeidet når Sotrasambandet står ferdig.
Grunnarbeider som innebærer rydding av vegetasjon, forskjæring og spregninger fortsetter. Forberedelser til tunnel og adkomstveier fortsetter.
Riggområdet i Søre Drotningsvik er ferdig opparbeidet. Kartet under viser hvordan området er organisert med arbeidsbrakker, parkering og fortau. Feiebiler skal holde veien fri for stein.
Oversikt over riggområdet i Søre Drotningsvik.
Det foregår også sprenging og graving til tårnfundament mot sjøsiden. Vi har sperret av et område for båter mot fjellsiden. Dette er tydelig merket.
Det er satt ut målere for vibrasjon og støy på utsatte steder og vi følger nøye med at vi holder oss godt innenfor grenseverdiene.
Nye Sotrabru Vest
Grunnarbeider fortsetter med rydding av vegetasjon, forskjæring og sprengning til forankringstunnel og adkomstveier.
Sprengningsarbeid for forankringskammer til Nye Sotrabru begynte i uke 5.
Så langt er vi kommet: 140 av 194 meter (72%).
Anleggsaktivitet ved fremtidige brofester på Knarrevik fortsetter med støping av brofester og forankringskammer til brofestene.
Se bilder fra startfasen av arbeidet vårt med Nye Sotrabru:
Slik blir Nye Sotrabru:
Brua har et hovedspenn på 608 meter og en lengde på 901 meter.
Brua blir 29,5 meter bred med fire kjørefelt og sykkelveg med fortau.
Brotårnene blir 145 meter høye.
Det vil gå med 28.000 kubikkmeter betong for å bygge broen.
Brua er designet og prosjektert av Norconsult for Sotra Link.
