På strekningen mellom Storavatnet og Drotningsvik er det sprengt ut til sammen 443 meter med tunneler for gående og syklende.
Siste tunnel ut med gjennomslag var Kipletunnelen. Tunnelen er én av tre gang- og sykkeltunneler i prosjektet, som alle er ferdig utsprengt.
De tre gang- og sykkeltunnelene ligger alle på Bergenssiden, og arbeidet startet opp i år.
-
Kipletunnelen – 167 meter. Arbeid startet i august, gjennomslag 18. november
-
Harafjelltunnelen – 213 meter. Arbeidet startet i januar, gjennomslag 27. juni
-
Janahaugtunnelen – 63 meter. Arbeidet startet i mars, gjennomslag 15. mai
Sotra Link Construction har drevet Harafjell og Kiple med hjelp fra B&G Tunnel, mens Sartor Drange med hjelp fra Vangsnes Maskin har drevet Janahaugtunnelen.
14 kilometer gang- og sykkelvei
Totalt bygger prosjektet 14 kilometer med sammenhengende ny gang- og sykkelvei fra Storavatnet til Bildøy, som blir en del av hovedrutenettet for sykkel i Bergen vest. Gang- og sykkelveien får fem meters bredde, der fortau og sykkelvei skilles med lav kantstein. Riksveien skal åpne for trafikk i 2027, mens gang- og sykkelveien åpner ett år etter, i 2028.
Fra Bildøy til Kolltveit blir gående og syklende ledet via Bildøybakken eller videre langs Kolltveitvegen.
– Blir spektakulært
Prosjektsjef Lene Sælen Rivenes gleder seg til å kunne levere et splitter nytt gang- og sykkelveisystem til gående og syklende om noen år.
– Det er ikke hverdagskost at vi bygger ut et så stort og sammenhengende system for gående og syklende parallelt med bygging av ny riksvei. Når vi åpner dette i 2028 vil det for første gang være mulig å gå eller sykle på en trafikksikker måte mellom Sotra og Bergen. Spesielt spektakulært blir det over nye Sotrabru, der gang- og sykkelveien kommer ut fra gang- og sykkeltunnelen i Janahaugen og rett ut på broen.